تويوتا هايلوكس أم ميتسوبيشي L200

سيارات البيك أب "البكاسي" لها تاريخ قديم في السودان، ارتبطت بالمناسبات السعيدة والحزينة، وبقفة الخضار، وكيس الرغيف، و"بستلة" اللبن، والجيش والعسكر. هي سيارات قادرة على الذهاب لأبعد مكان في ربوع السودان الشاسعة، تجوب البوادي والحضر، وتسير حتى في المطر. قليلة التعقيد يقدر على صيانتها الميكانيكي ولو كان في مكان بعيد.

تكفينا هذه المقدمة. لعل أول ما بادر إلى ذهنكم عند الحديث عن البكاسي سيارة تويوتا هايلوكس، التي يضعها الكثيرون معياراً للصلابة والاعتمادية هي وشقيقتها الأكبر "تويوتا لاند كروزر بيك أب الفئة 70" أو "تاتشر" كما شاع تسميتها. ولذلك سنخصص الحديث عنها في هذا المقال مع واحدة من منافساتها العنيدات في فئة سيارات البيك أب الصغيرة الحجم، وهي ميتسوبيشي L200. تضم هذه الفئة كذلك إيسوزو دي ماكس D-Max وفولكس واجن أماروك، ونيسان نافارا، وغيرها من المنافسات من شركات السيارات الصينية التي لا يسع المجال لذكرها هنا.

هايلوكس و L200 تتوفران بمحركات تعمل بالبنزين أو الديزل "الجاز"، وهذا قد يتسبب في تصعيب قرار الشراء، ولكن قد يساعدكم المقال الذي نشرناه قبل عام في هذه المدونة عن الفرق بين محركات الديزل والبنزين. والمميز في محركات هاتين السيارتين أنهم حظيوا بفترات إنتاج طويلة، ما يسهل من صيانتها وشراء قطع غيارها.

تتوفر هايلوكس بمحركي بنزين من 4 بساتم، بسعة 2.0 لتر، وبسعة 2.7 لتر، الأول بقوة 140 حصان وعزم 185 نيوتن.متر، والثاني بقوة 160 حصان وبعزم 246 نيوتن.متر. الخيار الأول اقتصادي في صرف الوقود، والخيار الثاني أقوى وأعلى عزماً. أما بالنسبة للديزل فهناك عدة خيارات للمحركات المُكَوَّنة من 4 بساتم، ومنها محرك بسعة 2.5 لتر، ومحرك بسعة 3.0 لتر. يولد الأول قوة 144 حصان وعزم 343 نيوتن.متر، أما الثاني فيولد قوة 163 حصان وعزم 360 نيوتن.متر.

أما بالنسبة لميتسوبيشي L200، فخيارات المحركات فيها أقل. فلدينا محرك 4G الذي يعمل بالبترول والمكون من 4 بساتم. حيث يولد قوة 142 حصان وعزم 218 نيوتن.متر. هناك أيضاً محركات الديزل المكونة من 4 بساتم كذلك. وأكثرها شيوعاً محرك 56 الذي يأتي بسعة 2.5 لتر، وبقوة 136 حصان وبعزم 320 نيوتن.متر. أما محرك 4N15 الحديث، فيتوفر بسعة 2.4 لتر، ويولد قوة 181 حصان وعزم 430 نيوتن.متر

إذا لم تمروا على تلك الأرقام مرور الكرام، قد تكونوا لاحظتم أن محركات الديزل قريبة في القوة الحصانية من محركات البنزين، ولكنها تفوقها في العزم، وهو الأمر المهم. فالبكاسي تحتاج إلى العزم للإنطلاق بسلاسة من حالة الوقوف، وجر الأوزان الثقيلة. لكنها ليست بحاجة إلى القوة الحصانية العالية لأنها لا تنافس السيارات الصغيرة في السرعات العالية.

إذاً ماذا عن أداء هاتين السيارتين في الطرق الوعرة. هناك فئتين: الأولى تعمل بالدفع الخلفي ودائما ما يرمز لها بـ 4X2، ويشار إليها بأنها "واطية-منخفضة"، وهي مناسبة أكثر للاستخدام داخل المدن لسهولة تحميل البضائع عليها لارتفاعها المنخفض ولاستهلاكها الأقل للوقود. والفئة الثانية الملائمة للاستخدام في الطرق الوعرة فتحمل شعار 4X4 أو 4WD. وتعرف بالبكاسي العالية نظراً لارتفاعها الأعلى عن سطح الأرض. وتتميز بحصولها على نظام الدفع الرباعي والتروس الثقيلة لزيادة العزم على السرعات المنخفضة. كما أن أنظمة تعليقها و "مساعداتها" مُطورة لتواكب وعورة الطريق وخشونة الاستعمال.

البكاسي هي سيارات عملية، وسيارات درش كما يقول أهل السوق، ولكنها ليست سيارات فاخرة، وإن بدأت مؤخرا باستخدام الكثير من المزايا والإضافات بدءاً بناقل الحركة الأوتوماتيكي مروراً بأنظمة الصوت المتقدمة، وانتهاء بأنظمة السلامة الحديثة مثل الوسائد الهوائية، ومكابح الطوارئ الآلية التي تتوفر كتجهيز إضافي في تويوتا هايلوكس.

قبل أن نمر على أسعار هذه تويوتا البكاسي، أود أن أقول بأن السيارات ليست أداة لحفظ المال فهي خصوم أو أصول متناقصة القيمة على مدار الزمن. وتويوتا هايلوكس ليست استثناءً عن هذه القاعدة، رغم الطلب الكبير عليها، وقيمتها العالية عند بيعها، حتى الموديلات القديمة منها التي تجاوز سعر البعض منها الموديلات الحديثة. فلدينا بوكس موديل 83 معروض في موقع السوق بسعر 280,000 جنيه وهو أغلى بـ 60,000 جنيه عن بوكس موديل 2001.

الموديلات الحديثة من 2006 إلى 2014 يتراوح سعرها من 380,00  جنيه إلى 650,000. أما الشكل الجديد الذي أطلق في النصف الثاني من 2015 فيزيد سعره عن 635,000 جنيه إلى أكثر من 1,135,000 لموديل 2017 مع استعمال بسيط. (التراكب في الأسعار بين الموديلات بسبب اختلاف المواصفات)

لحسن الحظ ميتسوبيشي L200 أرخص بفارق كبير لمعظم الموديلات عن الهايلوكس. وإن كانت قطع غيارها أغلى سعراً وتصميمها الخارجي غريباً نوعاً ما. ومن السيارات المعروضة هنا في موقع السوق، موديل 1997 بسعر 132,000 جنيه، وموديل 2004 بسعر 230,000 جنيه، بينما تتراوح أسعار الموديلات من 2006 إلى 2009 من 190,000 جنيه إلى 320,000 جنيه. ولا وجود للموديلات الجديدة من 2015 حالياً.

كانت هذه مقارنة مبسطة بين تويوتا هايلوكس و ميتسوبيشي L200. وإذا كنتم تتسوقون لشراء "بوكس" جديد فهناك خيارات أخرى كما ذكرنا لكم في بداية المقال، وأبرزها إيسوزو دي ماكس D-Max وفولكس واجن أماروك، ونيسان نافارا. وكل سيارة من هذه السيارات لها عُشاقها ومحبيها، وما عليكم إلا السؤال. "البيسأل ما بتوه"